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在他看来，一旦超过500公里，续航里程将不再成为电动车推广的主要制约因素，出于成本和需求考虑，汽车厂家也不会过分追求里程。杨宇威说，除电池技术外，电机、电控、智能化、网联化以及轻量化将是电动汽车技术突破的难点所在。同时，若想普及电动汽车，充电桩等基础设施建设也有待完善。不过，他还是对电动车代替燃油车持积极乐观态度。也已启动“拒绝”时间表法兰克福车展恰逢德国汽车行业面临。大众集团等德国车企因“排放门”受到德国安格拉·强烈批评。
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A02版9月13日，我省接到环保督察组交办的第三十三批案件，共计331件。其中，案件50件。长春市169件（案件16件）、吉林市46件（案件5件）、四市7件（案件4件）、辽源市6件（案件1件）、通化市13件（案件4件）、白山市8件、松原市19件（案件7件）、白城市17件（案件4件）、延边州39件（案件9件）、公主岭市7件。至三十三批累计交办我省共7289件，案件1593件。
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存在问题的企业中，属于未安装污染治理设施的7家，治污设施不正常运行的3家，挥发性有机物（VOCs）治理问题的2家。资料图：北京雾霾天。中新社记者刘关关摄驻河北省的8个督查组下沉至9个县（区、市），对“1+18”专项方案中56项任务的322个具体任务点位完成情况进行了现场核实，发现其中6项任务的8个点位存在问题。驻河南省的7个督查组下沉至8个县（区、市），对“三治本三治标”方案中36项任务的277个具体任务点位完成情况进行了现场核实，发现其中5项任务的7个点位存在问题。
日前，的一纸通告让不少车企心里的弦绷得更紧了。近日，法制办发布了《乘用车企业均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》（以下简称《双积分管理办法》）。10个月前，部挂出了《企业均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》，提出将企业均燃料消耗量（CAFC）和新能源汽车积分（NEV）进行“并行”管理的机制，也即双积分制度。在2017版的《双积分管理办法》去掉了暂行2字，这意味着该政策实施后将成为长期既定政策。
近年来我国新能源行业进入快速发展期，水电、风电、光伏、储能、新能源汽车等产业稳步推进，与之相关的上下业也随之快速发展，新能源产业相关投资机会再次获得资本市场关注。鹏华新能源产业拟任经理郑川江表示，目前市场整体估值水处于相对合理的位置，而且自2016年下半年起企业盈利复苏明显，因此不必对A场过度悲观，目前市场环境给精选创造了很大的空间。在投资方向上，新能源汽车去年表现颇佳，但随后因为业绩不及预期导致了一波，时至已经比较充分，因此新能源汽车仍然是重要的选择板块。
